"En viaje de negocios" Episodio 5: Cambio de hora - ¿Por qué ahora es obligatorio llevar luces en la bicicleta?

Desde hace algunas semanas ha llegado de nuevo el momento: Con el cambio de hora comienza la temporada oscura – y quien ahora todavía circula sin luces en la bicicleta se pone en peligro a sí mismo y a los demás. Ver y ser visto significa para mí, en primer lugar, una potente iluminación para bicicletas y, en segundo lugar, elementos reflectantes en la bicicleta y en la ropa.

Sin compromisos con la luz

Para empezar: No soy partidario de ir por ahí con chalecos reflectantes y accesorios parpadeantes pareciendo un árbol de Navidad rodante – aunque las campañas de seguridad nos lo sugieran cada año en otoño. Pero con luces en la bicicleta no hay discusión para mí.
El lema es: ¡Luces encendidas, tan pronto como sea posible! A más tardar al atardecer – o incluso durante el día, si afuera está gris. Se lo debes a ti mismo y a los demás, porque solo así funciona el uso compartido de calles y carriles bici de manera realmente segura y respetuosa.
Honestamente, me pongo bastante incómodo cuando me encuentro con personas vestidas de oscuro en scooters eléctricos o bicicletas sin luces.

Tecnología que entusiasma – evolución de la iluminación para bicicletas

Es impresionante lo que los modernos sistemas de iluminación para bicicletas pueden hacer hoy en día. A principios de los 2000, hacíamos nuestros paseos nocturnos todavía con faros halógenos que colgaban de pesadas baterías y se agotaban en 45 minutos. En los foros de internet, los llamados "petardos chinos" se consideraban un secreto – importados con semanas de espera y aventuras en la aduana. Por supuesto, sin homologación para el tráfico rodado, y al cargarlos era mejor poner la batería en un recipiente ignífugo.

Afortunadamente, esos tiempos oscuros han quedado atrás. Hoy en día, se pueden conseguir conjuntos de iluminación LED brillantes y duraderos por poco dinero, que son totalmente suficientes para el trayecto diario al trabajo. Y quien desee aún más seguridad y calidad, opta por luces de bicicleta premium – como las de SUPERNOVA u otras marcas.

Autosuficiencia con dinamo de buje

Personalmente, confío en un sistema de iluminación con dinamo de buje para mis desplazamientos diarios. El sistema de iluminación fijo funciona de manera confiable durante todo el año. No tengo que preocuparme por el estado de carga, ya que la luz simplemente permanece encendida.
Ni siquiera uso el faro más potente: un Supernova E3 PRO 2 realiza su trabajo fielmente junto con el E3 TAIL LIGHT desde hace más de diez años. Aunque también poseo un M99 DY PRO, cuya luz de carretera es realmente impresionante, encuentro que el haz de luz homogéneo y uniforme del E3 es mucho más agradable, perfecto para el trayecto diario al trabajo.
Si mi ruta incluyera carreteras rurales más largas y sin iluminación o descensos rápidos, el M99 DY PRO seguramente entraría en acción, ya que realmente convierte la noche en día.

(HAZ DE LUZ E3 PRO 2 DINAMOFOCO)

Sistemas de iluminación en bicicletas eléctricas: ventajas integradas

Un aspecto en el que las bicicletas eléctricas y los Pedelecs me generan envidia es su sistema de iluminación integrado. Aquí, la energía proviene directamente de la batería, y lo que incluso un SUPERNOVA MINI 3 puede lograr con un voltaje de 12 voltios es realmente impresionante.
Sin embargo, en los sistemas de dinamo de buje todavía se interpone la StVZO (normativa alemana de circulación), que exige un voltaje nominal de 6 voltios y una potencia de 3 vatios. Desde mi punto de vista, es una regulación obsoleta que frena innecesariamente la innovación.

No más excusas: seguridad con buena iluminación

Comparado con antes, hoy nos quejamos a un nivel alto. Realmente no hay más excusas para estar en la carretera sin luces y poner en peligro a uno mismo y a los demás. Incluso un conjunto de luces LED del supermercado por 9,99 € es mejor que nada. (¡Lo siento, Supernova! 😉)

En este sentido: ¡La luz es obligatoria para mayor visibilidad, seguridad y consideración en el tráfico!