"Auf Dienstreise" Folge 6: ¿Cuánto cuesta el mundo de los viajeros?

En tiempos de aumento de precios de energía, creciente contaminación ambiental, calles congestionadas y problemas de salud en aumento, vale la pena observar detenidamente cómo la elección del medio de transporte impacta en el lado de los costos.

Al considerar exclusivamente los costos de adquisición y operación, queda claro rápidamente que un automóvil de uso privado, con el que generalmente se viaja solo al trabajo, representa la forma más costosa de desplazarse. En un cálculo de costos completos, como el que realiza regularmente el ADAC, se incluyen todos los costos: depreciación, taller, insumos y mucho más.

Para una comparación directa, he seleccionado dos vehículos relativamente económicos de la lista del ADAC y los he comparado con una bicicleta de trekking y una bicicleta eléctrica de alta calidad. Para aplicar la sistemática del ADAC a la bicicleta, he considerado ejemplarmente un seguro del hogar contra robo de bicicletas y asumido que anualmente se realiza una inspección con cambio de cadena, cassette y pastillas de freno. Además, ocasionalmente se realizan pequeñas reparaciones como el cambio de una cámara. Mientras que el ADAC calcula con un kilometraje de 15,000 km en 5 años, aquí asumo 5,000 km por año.

El resultado es claro: más barato que andar en bicicleta solo es caminar.

Al ampliar la perspectiva e incluir otros aspectos socialmente relevantes, la diferencia se amplía significativamente. En los últimos años, se han publicado numerosos análisis de costo-beneficio en el marco de "cambio climático" y "transición del transporte", que examinan el transporte de los desplazamientos desde una perspectiva económica, ecológica y de salud. Uno de los estudios más conocidos proviene de un equipo dirigido por el Prof. Dr. Stefan Gössling y muestra cuán altos son realmente los costos privados y sociales de los automóviles, bicicletas y caminar.

Se consideraron, entre otros, los siguientes indicadores:

- Costos privados: Adquisición, mantenimiento, operación (combustible, reparaciones)

- Costos económicos: Infraestructura, uso del suelo, consecuencias de accidentes

- Factores ambientales: Emisiones de CO₂, contaminación del aire, contaminación acústica

- Efectos en la salud: Movimiento, riesgos de enfermedades, calidad de vida

- Factores de tiempo: Tiempo de viaje, atascos, fiabilidad

- Percepciones subjetivas: Seguridad, confort, nivel de estrés

Los análisis se basan en datos de la Comisión Europea, del Canadian Transport Policy Institute y del Centre for Transport Analytics de Dinamarca. Además, se incluyeron investigaciones empíricas de Gran Bretaña y los Países Bajos que muestran que los ciclistas tienen un riesgo significativamente menor de enfermedades cardiovasculares y una mayor esperanza de vida. El estudio completo está disponible en línea:
https://www.researchgate.net/publication/330184791_The_Social_Cost_of_Automobility_Cycling_and_Walking_in_the_European_Union

Un pinchazo. Molesto, pero fácil de reparar en la bicicleta.

Justo sería incluir en el ciclismo en verano el costo de la parada en la heladería, y en los viajes en tren, la comida para sobrellevar los retrasos. Pero mejor dejémoslo así…

Aunque se puede debatir sobre algunas suposiciones, el resultado global no sorprende: la bicicleta sale claramente mejor parada que el coche. Mientras que el ciclismo genera incluso beneficios sociales totales gracias a sus efectos positivos en la salud, el coche provoca alrededor de 1 € de costos por kilómetro, de los cuales aproximadamente 10 céntimos son costos externos (por ejemplo, uso del suelo o contaminación del aire), que son asumidos por la comunidad.

Encuentro estos estudios muy interesantes, pero sirven principalmente para procesos de decisión política. Las decisiones de movilidad individual rara vez se basan en análisis científicos. Quien todavía viaja al trabajo en coche puede calcular aquí su resultado personal:
https://thecycleverse.com/de/rechner/fahrrad-vs-auto-rechner

Y quién sabe, tal vez eso no solo ayude a replantearse las cosas, sino también a cambiar.

Al final, simplemente tienes que quererlo.