LA CIMA DE LA TECNOLOGÍA DE ILUMINACIÓN PARA CICLISTAS

6 de septiembre de 2016

En BMW, la "M" representa la cima de la tecnología automotriz. En SUPERNOVA, que tiene sus raíces en el diseño automotriz, marca la cúspide de la tecnología de iluminación para ciclistas, que con el nuevo modelo M99 está a la par con los automóviles, o incluso por encima, como descubrimos en la prueba práctica.

Informe de prueba de Radtouren Magazin
Editor en jefe Jan Gathmann

Primero tuvo que surgir la bicicleta eléctrica para que los ciclistas alemanes tuvieran la oportunidad de contar con luces serias y legales. En los últimos años, los nuevos faros conformes a la StVZO (normativa alemana de circulación) han aumentado continuamente su rendimiento luminoso. La búsqueda de la mejor iluminación para ciclistas en el tráfico es tarea de una pequeña élite de fabricantes. Los focos delanteros con batería, con los que se pueden iluminar caminos forestales por la noche durante tres horas como un estadio, abundan por poco dinero. Los faros de bicicleta que tienen un límite claro entre luz y oscuridad y proyectan un manto de luz uniforme frente a la rueda delantera, que sigue siendo suficiente incluso a 40 km/h, se pueden contar con los dedos de una mano. Y el límite claro entre luz y oscuridad es justamente lo que exige la StVZO para que otros usuarios de la vía no sean deslumbrados.

El desafío con los faros de bicicleta es obtener mucha luz de un reflector y cuerpo pequeños. Una imagen de luz definida y uniforme, la refrigeración: todo se vuelve más difícil cuanto más pequeño es el cuerpo. "Eso es completamente imposible en ese tamaño", fue la reacción de los ingenieros automotrices cuando el jefe de Supernova, Marcus Wallmeyer, discutió con ellos los objetivos de desarrollo para el M99. Después de tres años de desarrollo, la serie M99 ha demostrado lo contrario, como muestran las imágenes de luz en la galería. El modelo superior de la serie es el probado M99 Pro para S-Pedelecs con revolucionarios 1.600 lúmenes de flujo luminoso y una luz de carretera única conforme a la StVZO. También las variantes Pure con 500 lúmenes y Pure+ con 900 lúmenes* ofrecen valores de flujo luminoso enormes. Como todos tienen una homologación ECE, se pueden instalar sin más pruebas en muchos S-Pedelecs compatibles. En motores Bosch de la segunda generación y el modelo Pure, basta con conectar a la gestión del motor. Los propietarios de Pedelecs hasta 25 km/h deben esperar un poco más: a partir de noviembre de 2016 estará disponible el Supernova M99 PURE también en una versión para estos Pedelecs, que legalmente se clasifican como bicicletas.

*El valor actualizado es ahora 1100 lúmenes

Este milagro de luz es posible gracias a una profunda incursión en la caja de alta tecnología, por lo que el desarrollo también fue apoyado por el Ministerio Federal de Economía y Energía. Así, el reflector está compuesto por 99 espejos calculados individualmente. Las aletas de refrigeración de la carcasa de aluminio macizo de una sola pieza están diseñadas para crear un efecto chimenea incluso en reposo. Tienen una tarea importante: deben disipar la energía térmica de 9 LEDs automotrices. Estos, a su vez, están integrados en el control de los focos delanteros y en el del S-Pedelec, entre otros, a través de un CAN-Bus. De este modo, el haz de luz se puede ajustar automáticamente a la velocidad y las condiciones de luz. A la luz del día, las luces diurnas están encendidas, lo que hace que todos los modelos M99 sean fácilmente reconocibles desde lejos. El M99 Pro también ajusta la salida de luz según el estado de conducción para ahorrar energía. Cuando la bicicleta está detenida, se atenúa. Cuando avanza lentamente, el M99 Pro ilumina en modo Eco económico y más fuerte en el área cercana, pero aumenta rápidamente cuando aceleras nuevamente.

LA EXPERIENCIA LUMINOSA

Alinear el M99 es más fácil que con otros faros de bicicleta. Simplemente ajústalo horizontalmente con un nivel de burbuja, y listo. El reflector ya tiene el ángulo de inclinación adecuado. Esto aseguró en la práctica un funcionamiento antideslumbrante. Conductores que hacen señales de luz, peatones que se quejan: todo eso es cosa del pasado, también porque el soporte Bosch probado (también una pieza de alta tecnología de compuesto) fija firmemente el M99. La imagen de luz es una experiencia sorprendente. Incluso la luz de cruce es suficiente para la mayoría de las situaciones de conducción. El alcance y la anchura no tienen nada que envidiar a un faro de coche. No tienes que adivinar las curvas y desvíos, sino que los reconoces desde lejos. Además, justo delante de la bicicleta, todas las irregularidades son fáciles de detectar. Y incluso con iluminación de calle, la luz es una gran ventaja. Como en un coche.

El funcionamiento del M99 Pro en este modo consume, según Supernova, un máximo de 16 vatios de la batería. Esto equivale, teóricamente, a 48 Wh en 3 horas de conducción rápida, es decir, una décima parte de la capacidad de los modelos de batería actuales. En la práctica, el valor es significativamente menor debido al control inteligente y solo conduce a pérdidas de alcance imperceptibles. Lo que hace único al M99 Pro es su luz de carretera conectable con un apagado completo por encima del horizonte de deslumbramiento. De esta manera, los obstáculos más distantes emergen claramente ante los ojos del conductor de S-Pedelec desde la noche. En la práctica, solo en caminos forestales surgió el deseo de encender la luz. Pero cuando se hacía, en términos de uniformidad, anchura y alcance, cumplía todos los deseos. No se echó de menos una lámpara de casco adicional que siga la dirección de la mirada y que los ciclistas de MTB suelen utilizar.

CONCLUSIÓN

Más luz de la que el Supernova M99 Pro aprobado por la StVZO (normativa alemana de circulación) para S-Pedelecs proporciona, no necesita ningún ciclista en ninguna situación. Solo la háptica y la conciencia sobre la tecnología de alta gama comprimida en la carcasa de aluminio brillante elevan la confianza en el tráfico a un nivel superior. La naturalidad con la que los automovilistas perciben al ciclista M99-Pedelec sorprende incluso después de un uso prolongado. Eso ya vale el precio y es un efecto que también logran los modelos Pure más económicos. Por cierto, sus luces de cruce ya están casi al nivel de los faros de automóviles para el tráfico vial. Con las luces de cruce, los peatones tampoco se quejan de deslumbramiento (como ocurre con algunos focos LED de menor rendimiento). La evidentemente excelente fabricación y la tecnología de comunicación integrada hacen que el M99 Pro sea también a prueba de futuro.

DATOS TÉCNICOS

Supernova M99 Pro, 449,00 €
Faro para S-Pedelecs hasta 45 km/h con aprobación StVZO

• Flujo luminoso: hasta 1.600 lúmenes
• Max. brillo a 10 m de distancia: 360 lux
• Alcance según ANSI FL1: 380 m
• Peso: 244 g (incl. cable)
• Consumo: luz diurna: 4 vatios, luz de cruce 8 a 16 W
• Requisitos cumplidos: ECE113 C para luz de cruce y luz de carretera, ECE 87
• Particularidades: modo Eco controlado por velocidad, comunicación a través de CAN-Bus y otras interfaces, procesamiento de señal de freno desde la maneta de freno