Het fietsreis- en gravelportaal BIKEPACKING.com heeft onlangs onze M99 DY PRO onder de loep genomen. Het resultaat is de meest uitgebreide en veeleisende recensie die er tot nu toe over ons dynamo-vlaggenschip bestaat. Eerst verschenen in Engels, voor jullie hier exclusief en ongewijzigd in Duitse vertaling.

 

Originele tekst: Kyle Ponce / Vertaling & Foto's: Joshua Meissner

 

 

 

Hier in het noorden van Duitsland staat de donkere winter voor de deur. Het is de tijd van het jaar waarin de zon al begint te verdwijnen voordat je je middagkoffie hebt kunnen drinken. Lange dagen in het zadel vereisen naast veel lagen ook een goede verlichtingsinstallatie. Toepasselijk stuurde Supernova mij met de M99 DY PRO het nieuwste en krachtigste lid van hun reeds sterke reeks dynamokoplampen toe. Na een grondige testperiode ben ik verheugd mijn indrukken en bevindingen over de topkoplamp te delen.

 

 

Specificaties

 

• Lichtsterkte: 700/1000 lumen
• Materiaal: aluminium
• Gewicht: 120g zonder stuurmontage
• Prijs: € 325
• Productieland: Duitsland

 

 

Unboxing

 

Zoals alle Supernova-producten is de afwerking van de M99 vertrouwenwekkend hoogwaardig. Met een gewicht van 120g ligt de lamp merkbaar in de hand, wat een gevoel van robuustheid geeft. De behuizing is gemaakt van aluminium met een elegante matzwarte anodisatie. Het op breukbestendigheid ontworpen glaselement lijkt passend sterk. Daarachter bevindt zich een matrix van gepolijste spiegels die het licht van de felle LED's reflecteren en naar voren richten. Supernova benadrukt dat deze technologie is ontleend aan de autosector - een detail dat voor de smaak van mijn uit overtuiging fietsende vrienden gerust onbesproken kan blijven. Toch is de optiek zeer indrukwekkend. Vanuit de behuizing lopen drie goed geïsoleerde kabels: één naar het achterlicht, één naar de dynamo en één naar de schakelaar voor het grootlicht. Daarover later meer.

 

 

Installatie

 

Ik heb de Supernova Universal-HBM houder  gebruikt om de M99 DY PRO centraal op mijn stuur te bevestigen. Wanneer de koplamp elders wordt gemonteerd, zoals op de vorkkroon of op een mini-voorrek, verandert het lichtbeeld op de weg. Voor dit verslag heb ik de aanbeveling van de Supernova-website gevolgd.

In de laatste stap wordt de koplamp aangesloten op zijn stroombron, de naafdynamo. Dankzij de duidelijke markeringen van Supernova was de installatie probleemloos. Natuurlijk is er enige finesse nodig om een professionele bekabeling te maken, maar daar gaat het hier niet om. Voor de installatie van de M99 DY PRO moest ik de dynamokabel inkorten, platte stekkers aan de kabeluiteinden krimpen, krimpkous eroverheen schuiven en ten slotte de stekkers met de uitgangen van de Schmidt-naafdynamo verbinden. Voilà - er zij licht! Voor het achterlicht wordt de procedure herhaald en dan kan het avontuur beginnen.

 

 

 

 

In Gebruik

 

Afhankelijk van hoe en waar je fietst, is een sterke koplamp absoluut goud waard. De combinatie van M99 DY PRO en naafdynamo begeleidt je betrouwbaar tot in de verte, zonder dat je je ooit zorgen hoeft te maken dat de stroom opraakt - in tegenstelling tot batterij- of accu-aangedreven lampen. Echter, deze betrouwbaarheid heeft zijn prijs. Met een kostenpunt van € 325 past de M99 niet in elk budget en ik zou aanraden om ervoor te zorgen dat het ook aan de individuele behoeften voldoet. Laten we in die zin eens kijken naar de belangrijkste aspecten die kunnen helpen bij de beslissing.

 

 

 

Helderheid

 

De M99 DY PRO helder noemen zou een grove onderschatting zijn. Tijdens mijn eerste avondrit met de koplamp was ik onder de indruk van zijn prestaties. De 700 lumen verlichten alles, en dat niet alleen recht voor je, maar ook in de periferie.

De felle lichtbundel van de koplamp laat stokken, wortels, gaten en andere obstakels op afstand oplichten. In tegenstelling tot minder sterke koplampen kunnen de ogen ontspannen en wordt fietsen in de nacht bijna net zo moeiteloos als overdag.

Rijd je iets sneller, dan geeft vanaf ongeveer 20 km/u het witte oplichten van de drukknop op het stuur aan dat het grootlicht klaarstaat. Met het indrukken van de knop verandert zijn kleur naar blauw en alles straalt in rijke 1000 lumen dynamolicht.

 

 

Grootlicht

 

Het grootlicht laat niet alleen het gezichtsveld nog helderder stralen, het vergroot ook de lichtbundel boven de horizon. Het werkt net als het grootlicht in een auto en volgens Supernova is de M99 DY PRO de eerste dynamo-aangedreven koplamp die deze functionaliteit biedt. Tot de wijziging van de StVZO (Duitse wegenverkeerswet) was dit niet toegestaan om verblinding van tegemoetkomende weggebruikers uit te sluiten.

Dienovereenkomstig is het grootlicht alleen buiten de bebouwde kom toegestaan. Het is vooral nuttig buiten de weg bij het racen over bosautobahnen en grindpaden. Het grootlicht schakelt echter automatisch uit als de snelheid onder ongeveer 20 km/u daalt. Aangezien ik geen races rijd, brengt het grootlicht mij weinig bij het slingeren door smalle paden. Tijdens het testen heb ik het grootlicht zoveel mogelijk gebruikt, maar uiteindelijk bleek het voor mij meer een leuke gimmick te zijn. Voor mijn ontspannen rijstijl op en buiten de weg zijn de 700 lumen meer dan voldoende.

 

Lichtbeeld

 

De lichtverdeling van een koplamp is voor mij minstens zo belangrijk als zijn absolute helderheid. Naar mijn mening is de SON Edelux II een van de beste op de markt, omdat hij op dit gebied ver voorop loopt. Het licht wordt namelijk zo gericht dat de weg gelijkmatig verlicht wordt, zonder dat fotonen naar boven in het niets verdwijnen.

Op dit gebied levert Supernova een topprestatie. De M99 brengt het licht precies daar waar je het nodig hebt, en nergens anders. Ter vergelijking, de Sinewave Beacon koplamp straalt relatief ongedefinieerd naar voren, in plaats van het met afzonderlijke spiegel elementen op de rijbaan te richten. De bijzondere constructie van de M99 hangt samen met de al genoemde StVZO-richtlijnen, die er in dit geval voor zorgen dat je in de beschaving kunt rijden zonder iemand te verblinden. Voor de meesten van ons is dat een echt waardevolle eigenschap.

 

 

Flikkeren

 

Iedereen die wel eens met dynamo-verlichting op pad is geweest, kent het kenmerkende flikkeren van de LED's bij lage snelheid. Bij dynamo-verlichtingssystemen is dat nooit helemaal te vermijden. Want anders dan accu-aangedreven koplampen moeten bij het starten met dynamo-koplampen eerst de condensatoren opladen, wat even duurt. Binnen dit tijdsbestek kan het licht flikkeren. Kleinere, minder heldere koplampen hebben minder vermogen nodig en flikkeren daarom nauwelijks - bijvoorbeeld bij sommige Busch & Müller lampen is het nauwelijks waarneembaar. Bij hoogvermogen koplampen zoals de Sinewave Beacon of de M99 DY PRO is het duidelijker aanwezig.

Uit mijn ervaring flikkert de M99 onder ongeveer 8 km/u. Bij hogere snelheid brandt het licht constant. Het flikkeren was voor mij nooit een probleem, omdat ik meestal binnen enkele seconden naar deze snelheid versnel. Als de condensator volledig is opgeladen, zorgt een standlicht voor veiligheid bij stilstand. Bij herhaald starten blijft het flikkeren dan uit, omdat de energie van de condensator de dynamo ondersteunt.

 

 

Voordelen

 

• Heldere 700 lumen lichtsterkte, 1000 lumen grootlicht
  
  
• Grootlicht afhankelijk van dynamo al vanaf ca. 14 km/u beschikbaar
  
  
• Uitstekend lichtbeeld dat zowel op als buiten de weg goed functioneert
     
• Hoogwaardige afwerking en vijf jaar garantie

 

 

Nadelen

 

• Hoger prijssegment - niet voor elke portemonnee geschikt
  
  
• Automobieltaal en -symboliek in de fietssector (bijv. grootlicht en vooral het symbool van de drukschakelaar)
  
  

 

Samenvatting

 

Wie op zoek is naar de helderste en krachtigste dynamokoplamp, zal waarschijnlijk niet om de M99 DY PRO van Supernova heen kunnen. Tijdens mijn test bleek de koplamp mijn oude Sinewave Beacon vooral in het lichtbeeld en de helderheid van het grootlicht duidelijk te overtreffen.

Naar mijn inschatting is de koplamp het meest geschikt voor ultra-rijders en ambitieuze sporters, wiens racesituaties het helderste licht vereisen. Sofiane Sehili heeft onlangs met de koplamp de "Silk Road Mountain Race" gewonnen en heeft zeker veel gebruik kunnen maken van het grootlicht. Standvastige forenzen zullen in de M99 ook een trouwe metgezel voor de diepe winter vinden. Mijn ervaring met het licht is dat voor ontspannen fietsen en bikepacking je met de M99 DY PRO als met kanonnen op mussen schiet. Voor dit soort fietsen zullen ook veel andere, aanzienlijk goedkopere dynamo-aangedreven koplampen de dienst tot diep in de nacht bewijzen.