MIT SUPERNOVA AIRSTREAM ÜBER DIE ALPEN

AVEC SUPERNOVA AIRSTREAM À TRAVERS LES ALPES

17/09/2018

17 septembre 2018


Maximilian Franck, collaborateur de vente de SUPERNOVA, franchit 25 cols entre la Basse-Autriche et le Tyrol du Sud dans le cadre de l'Alpencross Tour.

25 ans, 25 cols. Pour le 25e anniversaire de son entreprise, Thorsten Larschow, propriétaire de notre dealer haut de gamme de Basse-Saxe Rad und Tour Cuxhaven, a imaginé un tour d'une semaine à vélo de course à travers les paysages montagneux d'Autriche. Les préparatifs de l'Alpencross Tour ont donné naissance à un groupe motivé d'une cinquantaine de cyclistes ambitieux et semi-professionnels. Parmi eux, Maximilian Franck, l'un de nos vendeurs chez Supernova Lights. En tant qu'ancien formateur de Cuxhaven, Larschow l'avait naturellement inscrit sur la liste des invités de la fête, parmi lesquels se trouvaient également de nombreux membres de la branche cycliste du nord de l'Allemagne.


NOUVEAU SUPPORT AIRSTREAM HBM SUR LE VÉLO DE COURSE : TEST RÉUSSI !

Depuis avril 2016 déjà, Max soutient l'équipe de vente de Supernova. D'abord passionné de VTT et préférant les sentiers de la Forêt-Noire, il est passé au vélo de course rapide et léger pour ses dernières randonnées. Le Supernova Airstream s'impose naturellement comme un éclairage de vélo de course fiable. Pour son tour dans les Alpes, Max s'est fixé comme objectif de tester le nouveau support de guidon Airstream HBM pour voir s'il était adapté au vélo de course dans les Alpes. Il n'a pas été déçu : Grâce à la fixation rapide du support Airstream HBM, il a pu emporter le phare en toute simplicité dans les refuges alpins pour le recharger la nuit avec le câble de recharge.


CROSS ALPIN PANORAMIQUE POUR VÉLO DE COURSE

Pölten, en Autriche, l'équipe a parcouru un total de 864 km en sept étapes pour arriver dans les Dolomites, au nord de l'Italie. Jusqu'ici tout va bien, pensera le cycliste expérimenté, cela représente un peu plus de 120 km par jour, donc tout à fait faisable. Mais qu'on se souvienne de la devise du Supernova Premiumdealer : jusqu'à leur point final, Bressanone, dans le Val d'Aoste italien, la troupe du Alpencross a franchi 25 cols et 17.000 mètres de dénivelé durant cette semaine ! Et ce, malgré les températures caniculaires de l'été de cette année... 


Tout ce qui fait battre le cœur des Alpes était de la partie : Un beau profil d'altitude avec suffisamment de sommets de 2000 mètres, des refuges d'alpage confortables pour surélever les membres fatigués après les efforts de la journée, un bon ravitaillement. En outre, les sportifs se sont vu servir le menu classique des alpinistes : parmi eux, bien sûr, le panorama exceptionnel des sommets des Dolomites et la vue imprenable sur le Kronplatz du Tyrol du Sud.


SUPERNOVA AIRSTREAM COMME ÉCLAIRAGE DIURNE SUR LE VÉLO DE COURSELS 

L'équipe du jubilé a pu terminer son tour en vélo de course presque sans incident particulier. Max, le vendeur de Supernova Lights, raconte qu'un de ses compagnons de route a percuté la glissière de sécurité, qu'il a failli entrer en collision avec un troupeau de vaches et qu'il a connu une baisse de moral extrême après la défaite du onze allemand à la Coupe du monde de cette année.

Max a toujours laissé le Supernova Airstream allumé, comme feu de jour pour le vélo de course. Les vitesses élevées sur le vélo de course sont beaucoup plus sûres si l'on est bien vu par les autres usagers de la route. Les feux de jour pour vélo de course sont également utiles pour les trajets dans les tunnels ou sur les pentes ombragées des montagnes ! L'éclairage de vélo de course a ainsi permis à Max de rouler chaque jour en toute sécurité sur les pistes alpines avec des feux de jour.

Et la conclusion de Max ? Que les descentes sinueuses sur un vélo de course à pneus minces sont plus faciles à maîtriser à pleine vitesse qu'à faible vitesse. Que l'effort était définitivement compensé par les vues à couper le souffle. Et qu'un steak de 600 g de T-Bone à la fin de l'effort est définitivement une motivation pour un autre voyage à vélo de course.

 

Texte : Myriel Hauser Ι Photos : Maximilian Franck



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