24 février 2022

Le pro du VTT Seb Breuer découvre lors de ses aventures de bikepacking quel phare est le mieux adapté à quelle situation.

L'un des athlètes les plus polyvalents de l'environnement de SUPERNOVA est certainement Seb Breuer. L'ancien coureur sur route des moins de 23 ans s'est reconverti avec succès dans le VTT, où il a décroché de nombreux podiums ces dernières années, notamment en marathon et en ultramarathon, et où il a été couronné par le titre de champion d'Allemagne et de champion d'Europe UCI. Aujourd'hui, il estime que le temps est venu de changer d'orientation : Cette année, il ne veut plus participer qu'à des courses de gravel et de bikepacking. 

De tels changements ne sont pas tout à fait nouveaux pour Seb. Pour quelqu'un comme lui, il y a toujours eu besoin d'un peu de changement. Déjà dans son passé de VTTiste, il a toujours intégré des voyages à vélo dans son entraînement. De plus, entre ses engagements dans le cadre de l'équipe nationale de VTT, il se préparait déjà à des événements comme la "Transcontinental Race", qui, avec une distance d'environ 4000 km et environ 40000 hm, fait partie des courses de bikepacking les plus difficiles et les plus prestigieuses. Malheureusement, la course n'a pas eu lieu pendant les deux années de pandémie, de sorte qu'il ne s'agissait d'abord que de premiers essais d'entraînement. A partir de cette année, les choses deviennent d'autant plus sérieuses : "A l'avenir, je veux surtout me concentrer sur le Gravel et le Bikepacking. J'aime relever le défi de repousser les limites et d'expérimenter de nouvelles approches de l'entraînement et du matériel. Je trouve également très attrayant de pouvoir explorer en permanence de nouveaux endroits et pays". 

La première course de Gravel, "The Traka" (360 km), est prévue fin avril à Gérone. Pour se préparer, il a fait un "voyage" de bikepacking au milieu de l'hiver avec bien 600 km en trois jours. "Mon entraîneur Frederic Dahmen de Wattwerk et moi-même avons mis l'accent sur la nécessité de parcourir davantage de kilomètres de base. Un tel voyage est bien sûr idéal pour cela", raconte Seb. Auparavant, il entreprenait généralement de tels voyages en été et par beau temps. Pour le bikepacking hivernal, il a donc dû se pencher sur un tout autre équipement. Il a notamment vite compris qu'il aurait besoin d'un très bon éclairage sur son vélo : "Même pendant un tel voyage à vélo avec des bagages supplémentaires, la vitesse moyenne est d'environ 30 kilomètres par heure. Lorsque le jour se lève, les chemins de terre étroits ou les virages peuvent rapidement devenir difficiles à voir et la distance de freinage plus longue due aux bagages pourrait être étroite en cas d'urgence". Pour avoir la meilleure perception de l'environnement dans toutes les situations, Seb a donc opté pour le phare M99 Pro B54. Il trouve particulièrement pratique le fait de pouvoir allumer et éteindre les feux de route via un petit bouton sur le guidon et de voir également l'état de charge de la batterie sur Garmin. Après trois jours en selle, 620 kilomètres et environ 22 heures de route, Seb est arrivé à Freudenstadt, sa destination prévue. Son itinéraire l'a mené de Bensheim, dans le sud de la Hesse, au lac de Constance, en passant par le Jura souabe, puis en remontant vers le nord jusqu'à la Forêt-Noire, en faisant un détour par la Suisse. Côté météo, il y avait de tout : pluie, vent, soleil et même neige. Heureusement, avec le bon équipement, il était armé contre toutes les intempéries.  

Ces trois jours ont constitué une étape importante dans la préparation aux longues courses de l'été. Non seulement pour la forme physique, mais aussi pour avoir un retour sur le matériel et apporter d'éventuelles modifications au réglage, car "essayer, c'est étudier". Utilisateur convaincu d'une dynamo dans le moyeu jusqu'à présent, Seb veut maintenant reconsidérer son choix de lampe adaptée à un parcours de cette longueur. C'est surtout l'éclairage longue portée extrêmement puissant qui l'a convaincu, car il se sent encore un peu plus en sécurité lors des trajets de nuit. De plus, la batterie dure longtemps et peut être rangée sans problème dans la sacoche du tube supérieur ou fixée au tube supérieur. Bientôt, il sera à nouveau confronté à l'embarras du choix. Il va tester notre nouveau M99 DY PRO qui, pour la première fois, met à sa disposition un éclairage longue portée super lumineux sur un phare à dynamo. Nous sommes impatients de voir quel système lui convient le mieux pour les courses d'endurance 😉 Nous vous tiendrons au courant de ses expériences !  

Les temps forts du calendrier de courses de Seb cette année : 

Avril : The Traka
Juillet : Transcontinental Race
Septembre : Badlands

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