2 de marzo de 2022

 

de la desierto volcánico a la selva tropical...

 

„5 islas, 600km, 14000m de desnivel, prácticamente sin dormir, sin preparación y sin saber si podemos hacerlo. ¡Quién podría decir que no a eso!“ Annika Vossen & Till Schenk

 

Annika de Múnich y Till de Friburgo son dos atletas de ultraciclismo a los que algunos de ustedes quizás ya sigan en Instagram. „Vamos a ver si realmente podemos hacerlo“ parece ser la base de la mayoría de sus aventuras. „Es la posibilidad real de fracasar en un proyecto lo que realmente me motiva.“, dice Till al respecto. Así surgió también el inicio espontáneo en el GranGuanche Audax Road. Una carrera sin parar a través de 5 islas Canarias, desde Lanzarote hasta La Gomera. A través de una publicación de Ulrich Bartholmoes, conocido por sus desafíos de larga distancia extrema, ambos se enteraron por primera vez del evento dos semanas antes de la carrera. Un correo electrónico más tarde, Matteo, organizador de la carrera GranGuanche, había hecho espacio para 2 plazas más.

 

 

 

„Siempre es ese momento, cuando ya estás en un evento, que nos damos cuenta, un segundo, ¿cómo hacemos esto y qué necesitamos para ello?" 

 

pero ¿para qué tienes a Ulrich Bartholmoes en la puerta? Un café y unas palabras muy motivadoras después, el plan estaba hecho, la lista de equipaje muy reducida (¿quién necesita un saco de dormir para dormir afuera?) y los vuelos reservados.

 

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„No hay riesgo, no hay diversión" 

 

fue el enfoque de Annika, quien apenas comenzó a andar en bicicleta con ambición en julio del año pasado. Asumir el riesgo valió la pena en el GranGuanche, su primera carrera ultra, que terminó como la primera participante: “Saber que podía llegar como la primera mujer a la meta me dio un impulso adicional de motivación. Ahora sé que puedo enfrentarme a esos desafíos. La próxima vez quiero dar aún más de mí.”

 

 

 

Por supuesto, la carrera no pasó sin sufrimiento. Justo en la primera isla, Till comenzó a tener problemas estomacales. Su freno de disco rozaba tanto que incluso Annika, que pesaba 20 kg menos, descendía más rápido. Poco antes del ferry, las obras espontáneas en la carretera obligaron a los dos y a otros 2 competidores a dar la vuelta y tomar un desvío con una subida adicional de 6 km. Un revés en la carrera por el ferry que inicialmente provocó una breve resignación y luego encendió el fuego en Till, llevando a un "Time Trial" a toda velocidad de 25 km, cuyo ritmo solo Annika pudo mantener, y así ambos lograron alcanzar el ferry en el último momento. No todos los obstáculos resultaron al final en beneficio de ambos: después de una brutal subida al Teide en Tenerife, cuando la lucha contra la lluvia, la tormenta y las temperaturas bajas de un solo dígito finalmente terminó y comenzó la carrera de 45 km hacia el último ferry del día, la batería del cambio de Till se agotó, destruyendo el sueño de alcanzar la quinta isla de un tirón. Ya llevaban 40 horas sin dormir, 500 km y 11.000 m de desnivel acumulado, y fluctuaciones de temperatura de 30 grados. 

 

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“En estas condiciones, debes poder confiar al 100% en el equipo. La batería en mi cambio fue mi error, pero mucho más importantes que el cambio fueron los focos. Si estás cazando el próximo ferry en plena oscuridad en una ruta desconocida a hasta 80 km/h, debes poder confiar totalmente en el foco. En la GranGuanche, elegimos el Airstream 2 porque sabíamos que solo conduciríamos una noche y con 14000 m de desnivel, el peso mínimo juega un papel importante.” En un evento más largo, según él, lo más probable es que un faro de dinamo como el DY PRO sea la opción, mientras que con acceso regular a un enchufe, un faro con batería como el B54 con paquete de batería sería ideal. “La horquilla de mi BMC Urs está diseñada para la instalación interna de luces de dinamo. Estoy deseando que llegue la primera prueba de resistencia real.” dice Till con una sonrisa en los ojos.

 

Ciertos beneficios trajo el ferry perdido después de todo. La parada forzada inesperada, ya que tuvieron que esperar al ferry de la mañana, llevó a una noche en el hotel, lo que posiblemente contribuyó a un pequeño efecto sorpresa: "Nunca lo hubiera pensado, ¡pero el último día fue incluso el mejor! Las piernas aparentemente dejaron de resistirse y estaban sorprendentemente en forma", cuenta Annika. 

 

 

 

 

„Eso fue solo una pequeña prueba para nosotros dos, para ver cómo funcionan las carreras de bikepacking. No creemos que abordaremos las próximas carreras de manera tan conservadora.“ dicen ambos con un guiño al despedirse.

 

Si la primera carrera de bikepacking comienza así, seguramente podemos esperar mucho más de ellos. Entre otras cosas, planean explorar toda Escandinavia en bicicleta este año y participar en la aventura de gravel "Morocco Traverse" de 2800 km.

 

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Lo que Annika y Till llevaban de equipo y lo que comieron: 

• Ninguna esterilla y ningún saco de dormir 
• 1 culotte y 1 maillot cada uno, chaqueta de plumas, chaqueta impermeable 
• Crema para sillín hecha en casa y spray desinfectante (el arma multifunción definitiva para heridas, "como sustituto del lavado" según Till) 
• SUPERNOVA Airstream 2 
• Batería portátil de 10.000 mAh para el Garmin y el móvil
• Aminoácidos contra el desgaste físico;-)
• Lo que sea que las estaciones de servicio ofrecieran: Sobre todo muchas chucherías :-D