El portal de viajes en bicicleta y gravel BIKEPACKING.com recientemente examinó detenidamente nuestro M99 DY PRO. El resultado es la reseña más detallada y exigente que existe hasta la fecha sobre nuestro buque insignia de dinamos. Publicado primero en inglés, para ti aquí exclusivo e inalterado en traducción alemana.

 

Texto original: Kyle Ponce / Traducción & Fotos: Joshua Meissner

 

 

 

Aquí en el norte de Alemania, el oscuro invierno está a la vuelta de la esquina. Es la época del año en la que el sol ya empieza a desvanecerse antes de que puedas tomar tu café de la tarde. Los largos días en el sillín requieren no solo muchas capas, sino también un buen sistema de iluminación. Apropiadamente, Supernova me envió su miembro más nuevo y hasta ahora más potente de su ya fuerte gama de faros de dinamo, el M99 DY PRO. Después de una fase de pruebas exhaustiva, me complace compartir mis impresiones y hallazgos sobre este faro de primera.

 

 

Especificaciones

 

• Intensidad de luz: 700/1000 lúmenes
• Material: Aluminio
• Peso: 120g sin montaje en manillar
• Precio: 325 €
• País de fabricación: Alemania

 

 

Desempaquetado

 

Como todos los productos de Supernova, la construcción del M99 inspira confianza en su alta calidad. Con un peso de 120g, la lámpara se siente sustancial en la mano, lo que transmite una sensación de robustez. La carcasa está hecha de aluminio con un elegante anodizado negro mate. El elemento de vidrio diseñado para ser a prueba de roturas parece adecuadamente fuerte. Detrás se encuentra una matriz de espejos pulidos que reflejan y dirigen hacia adelante la luz de los LEDs brillantes. Supernova destaca que esta tecnología se toma prestada de la industria automotriz, un detalle que podría quedar sin mencionar para el gusto de mis amigos ciclistas por convicción. A pesar de ello, la óptica es muy impresionante. Desde la carcasa, salen tres cables bien aislados: uno para la luz trasera, uno para el dinamo y uno para el interruptor de las luces de carretera. Más sobre esto más adelante.

 

 

Instalación

 

He utilizado el soporte Universal-HBM de Supernova  utilizado para montar el M99 DY PRO en el centro de mi manillar. Si el faro se monta en otro lugar, como en la corona de la horquilla o en un mini-portaequipajes frontal, el patrón de luz en la carretera cambia. Para este informe, seguí la recomendación del sitio web de Supernova.

En el último paso, el faro se conecta a su fuente de energía, el dinamo de buje. Gracias a la clara etiquetación de Supernova, la instalación fue sencilla. Por supuesto, se necesita un poco de habilidad para crear un cableado profesional, pero no es el enfoque aquí. Para la instalación del M99 DY PRO, tuve que acortar el cable del dinamo, crimpar terminales en los extremos de los cables, cubrirlos con tubo termorretráctil y finalmente conectar los conectores a las salidas del dinamo de buje Schmidt. Voilà – ¡que se haga la luz! Para la luz trasera, se repite el procedimiento y ya está listo para empezar.

 

 

 

 

En acción

 

Dependiendo de cómo y dónde montes en bicicleta, un faro potente es absolutamente valioso. La combinación del M99 DY PRO y el dinamo de buje te acompaña de manera confiable hasta el horizonte, sin que tengas que preocuparte nunca de quedarte sin energía, a diferencia de las luces alimentadas por baterías o acumuladores. Sin embargo, esta fiabilidad tiene su precio. Con un costo de 325 €, el M99 no se ajustará a todos los presupuestos y recomendaría asegurarse de que también se adapte a las necesidades individuales antes de comprar. En este sentido, veamos los aspectos más importantes que pueden ayudar en la decisión.

 

 

 

Brillo

 

Llamar al M99 DY PRO brillante sería una subestimación total. En mi primer paseo nocturno con el faro, su rendimiento me dejó impresionado. Los 700 lúmenes iluminan todo, y no solo directamente al frente, sino también en la periferia.

El brillante haz de luz del faro hace que palos, raíces, baches y otros obstáculos brillen a distancia. A diferencia de los faros menos potentes, los ojos pueden relajarse y montar de noche se vuelve casi tan fácil como durante el día.

Si vas un poco más rápido, alrededor de 20 km/h, el interruptor blanco en el manillar indica que la luz de carretera está lista. Al presionar el interruptor, su color cambia a azul y todo resplandece con 1000 lúmenes de luz de dinamo.

 

 

Luz de carretera

 

La luz de carretera no solo hace que el campo de visión sea aún más brillante, sino que también amplía el haz de luz por encima del horizonte. Funciona igual que la luz de carretera en un coche y, según Supernova, el M99 DY PRO es el primer faro alimentado por dinamo que ofrece esta funcionalidad. Hasta la reforma de la StVZO (normativa alemana de circulación) no estaba permitido, para evitar deslumbrar a los usuarios de la vía que vienen en sentido contrario.

En consecuencia, la luz de carretera solo es permitida fuera de las localidades. Es especialmente útil fuera de la carretera al recorrer a toda velocidad caminos forestales y pistas de grava. Sin embargo, la luz de carretera se apaga automáticamente cuando la velocidad baja de aproximadamente 20 km/h. Como no compito en carreras, la luz de carretera me sirve de poco al serpentear por senderos estrechos. Durante las pruebas, utilicé la luz de carretera tanto como fue posible, pero al final resultó ser más un juguete bonito para mí. Para mi estilo de conducción relajado dentro y fuera de la carretera, los 700 lúmenes son más que suficientes.

 

Patrón de luz

 

La distribución de la luz de un foco delantero es para mí al menos tan importante como su brillo absoluto. En mi opinión, el SON Edelux II es uno de los mejores del mercado, porque en este aspecto está muy adelantado. La luz se dirige de tal manera que la carretera se ilumina uniformemente, sin que los fotones se pierdan hacia arriba en el vacío.

En este aspecto, Supernova ofrece un rendimiento excelente. El M99 lleva la luz exactamente donde se necesita, y en ningún otro lugar. En comparación, el foco delantero Sinewave Beacon ilumina de manera relativamente indefinida hacia adelante, en lugar de dirigirla a la carretera con elementos reflectantes individuales. La construcción especial del M99 está relacionada con las normas StVZO (normativa alemana de circulación) mencionadas anteriormente, que en este caso aseguran que puedas conducir en áreas urbanas sin deslumbrar a nadie. Para la mayoría de nosotros, esto es una característica realmente valiosa.

 

 

Parpadeo

 

Todos los que alguna vez han utilizado luces de dinamo conocen el parpadeo característico de los LEDs a baja velocidad. En los sistemas de luz de dinamo, esto nunca se puede evitar por completo. Porque a diferencia de los focos delanteros alimentados por batería, al arrancar con focos de dinamo, primero deben cargarse los condensadores, lo que lleva un momento. Dentro de este intervalo de tiempo, la luz puede parpadear. Focos más pequeños y menos brillantes requieren menos energía y, por lo tanto, apenas parpadean; por ejemplo, en algunas lámparas de Busch & Müller es casi imperceptible. En focos de alto rendimiento como el Sinewave Beacon o el M99 DY PRO es más pronunciado.

Según mi experiencia, el M99 parpadea por debajo de aproximadamente 8 km/h. A velocidad más alta, la luz brilla constantemente. El parpadeo nunca fue un problema para mí, ya que generalmente acelero a esta velocidad en cuestión de segundos. Una vez que el condensador está completamente cargado, una luz de estacionamiento proporciona seguridad al detenerse. Al arrancar repetidamente, el parpadeo desaparece ya que la energía del condensador apoya al dinamo.

 

 

Ventajas

 

• Brillantez de luz de 700 lúmenes, 1000 lúmenes de luz de carretera
  
  
• Luz de carretera disponible a partir de aproximadamente 14 km/h dependiendo del dinamo
  
  
• Excelente imagen de luz, que funciona bien tanto en la carretera como fuera de ella
     
• Alta calidad de fabricación y cinco años de garantía

 

 

Desventajas

 

• Segmento de precio alto - no apto para todos los bolsillos
  
  
• Lenguaje y simbología automovilística en el ámbito de las bicicletas (por ejemplo, luz de carretera y especialmente el símbolo del interruptor de presión)
  
  

 

Resumen

 

Si estás buscando el faro dinamo más brillante y potente, probablemente no puedas ignorar el M99 DY PRO de Supernova. Durante mi prueba, el faro demostró ser claramente superior a mi antiguo Sinewave Beacon, especialmente en la imagen de luz y en la intensidad de la luz de carretera.

En mi opinión, el faro es más adecuado para ciclistas ultra y deportistas ambiciosos cuyas situaciones de carrera requieren la luz más brillante. Sofiane Sehili ganó recientemente la "Silk Road Mountain Race" con el faro y ciertamente pudo hacer mucho uso de la luz de carretera. Los ciclistas urbanos encontrarán en el M99 un compañero fiel para el invierno profundo. Mi experiencia con la luz es que para un paseo relajado y bikepacking, el M99 DY PRO es como usar cañones para matar moscas. Para este tipo de ciclismo, muchos otros faros dinamo mucho más económicos cumplirán con su función hasta bien entrada la noche.