"Je ne signerais pas qu'une telle race n'est pas possible à cause de tant d'inattention."

 

 

Le jeune cycliste extrême Robin Gempele A également provoqué une sensation cette année avec de fortes performances. Lors de la troisième tentative, il a remporté la victoire longuement attendue à la course transcontinentale (TCR) après avoir quitté Christoph Strasser qui a dominé les deux années consécutives cette fois tôt. Déjà à sa première participation, Robin a surpris avec un style de conduite agressif et une 7e place exceptionnelle. La deuxième année, il s'est amélioré à la deuxième place.

 

Nous pensons: en aucun cas. La course a été plus difficile que jamais. En plus du principal concurrent Strasser, la troisième année de l'année précédente, Tim De Witte a recommencé, et pour la première fois Abdullah Zeinab, qui était déjà victorieux avec des courses ultra-monnaie renommées comme le Transam et la course de Rhino. De plus, le TCR s'est terminé à Istanbul pour la première fois, en conséquence, il y avait plus d'heures de course à passer dans la chaleur estivale brûlante de la Méditerranée du Sud.

 

Avec un rythme impressionnant et une planification de pause presque parfaite, Robin n'a laissé aucun doute sur sa forme supérieure depuis le début. Il est particulièrement remarquable que Robin n'a pas atteint ce succès en tant que professionnel à temps plein: le joueur de 27 ans est étudiant en architecture à temps plein. Ce qui l'a conduit au succès exceptionnel du TCR et dans lequel les détails qu'il préparait cette année, vous pouvez maintenant le découvrir directement de lui-même ...

 

 

 

Entretien de course

 

Félicitations pour la victoire à l'édition TCR Anniversary, Robin! Dans la troisième tentative, cela a finalement fonctionné. Puis avec un temps fort fabuleux. Qu'est-ce que c'était, qu'avez-vous fait cette année? 

Je dirais que ce n'était pas une seule course que j'ai conduit ici, mais la finale d'une série en trois parties: Ma première participation a été une sorte de tentative aveugle, l'année dernière, j'ai conduit pour la première fois avec des ambitions vigoureuses, et j'ai pris Certains de ces deux cours de course avec. J'ai donc pu m'améliorer à nouveau de manière ciblée pour la troisième participation. Cela est passé de la configuration à la formation à la formation. Vous ne pouvez pas souligner un point ici, c'était plus une optimisation cohérente dans presque tous les détails. 

 

 

Y a-t-il une anecdote de la course que vous dites à tous qui vous demande comment ça s'est passé?

En fait non. Pour moi, le TCR de cette année a été une conduite de super-motries, dans laquelle je n'ai jamais eu le sentiment que les choses se passent particulièrement bien ici ou particulièrement mal. Heureusement, le cours de la course correspondait à mes tactiques soigneusement planifiées. Cependant, beaucoup voulaient savoir par la suite comment je suis venu avec les seulement 8 minutes de temps d'arrêt au cours des 23 premières heures et cela avec un rythme aussi élevé sans pause (Robin a mis une distance d'environ 750 km à une vitesse moyenne le premier jour de 32 km / h, note de l'éditeur). À mon avis, les gens ne peuvent toujours pas vraiment imaginer à quel point ces races ultraryclataires sont efficaces: remplir des fournitures en Europe centrale partout en quelques secondes, vous vous arrêtez brièvement sur l'itinéraire et vous prenez soin du kiosque ou dans une boulangerie avec tout, ce dont vous avez besoin. Mis à part les arrêts de sommeil pur, j'ai pris ma première «vraie» pause après 7 jours. Pour la première fois, j'ai ressenti le besoin de ne pas pédaler pendant cinq minutes. 

 

 

Le TCR a déjà été votre point culminant de la saison trois fois de suite. Qu'est-ce qui vous fascine à ce sujet?

Le TCR est un point culminant absolu de la scène et un défi absolu, l'événement de référence, surtout en ce qui concerne la densité des performances. Par exemple, Christoph (Strasser, la note de l'éditeur) est revenu, et c'est ce qui en fait. La pertinence de la course dépend de la force de mes adversaires en tant qu'athlète. Il était clair pour moi qu'une victoire du TCR mène à Christoph. Sans ces meilleurs athlètes, ce ne serait que moitié aussi excitant. Pour faire une comparaison avec mon ancien bilan de cross-country sport: à l'époque, j'aurais également préféré être devenu champion du monde plutôt que de gagner une petite course régionale. En conséquence, j'ai investi plus. Je suis assez content du fait que cela a fonctionné cette fois. Mais maintenant que j'ai la victoire dans ma poche, je me demande déjà si une défense de titre a du sens. Pour moi, il est beaucoup plus excitant de chercher à nouveau un nouveau défi. Il y a encore de nombreuses courses sur une grande variété de terrains, surtout hors route que je voudrais aborder ...  

 

 

Est une préparation précise pour une race non soutenue possible? Comment vous préparez-vous 

Je ne signerais pas que de telles races ne sont pas possibles pour une telle préparation car tant inattendue. Cette attitude a été longue omniprésente dans la scène et ne correspond même pas à la façon dont le TCR est motivé par les meilleurs gens. J'essaie toujours de définir une stratégie claire sur la façon dont je pourrais remporter une victoire et quel engagement il faut. Par exemple, cette année, je voulais prendre une avance considérable dès le début. Je me suis entraîné dur toute l'année et je savais que j'apporte la forme nécessaire. Dans le cadre plus tard, il s'agissait de gérer les choses inattendues de telle manière que je peux rester dans mon calendrier.  

 

 

Pourquoi avez-vous choisi l'éclairage de Supernova cette fois? 

Pour être honnête, il n'y avait aucune décision. Ce point de ma configuration était une évidence absolue! Pour moi, c'était complètement hors de question de prendre autre chose que de reprendre la supernova B54 Pro. La lampe fonctionne, est superhell et la batterie dure éternellement. 

 

 

Qu'aimez-vous particulièrement dans le B54 Pro? Utilisez-vous maintenant également un éclairage dynamique? 

Cela me donne une quantité incroyable de sécurité! Surtout, j'apprécie la durée de vie de la batterie vraiment très longue au plus bas niveau. Précisément à cause de l'efficacité du TCR et de l'aérodynamique un rôle si important, j'ai réglé l'éclairage de la batterie pour la deuxième fois. Je pouvais donc également conduire de meilleures roues que ce qui aurait été possible avec Hub Dynamo. Il a l'air différent avec mon vélo d'entraînement, j'utilise déjà un éclairage dynamique. Dans les courses, je conduirai bientôt avec une dynamo à la VTT et au gravier. Cela a du sens, surtout lorsque vous êtes très «éloigné».  

 

 

Quelle est la prochaine étape? Y a-t-il une course qui vous manque encore dans le portefeuille? De quelles nouvelles aventures rêvez-vous? 

Oui, bien sûr, il y a des courses que j'aimerais gagner! La course transcontinentale est certainement l'une des courses les plus importantes, les plus importantes et les plus difficiles de la scène. Mais je suis intéressé par de nombreux autres événements, en particulier sur d'autres substrats. Par exemple, je prévois de conduire le Tour Divide et la Silk Road Mountain Race pour la première fois l'année prochaine. Cette année, les Andes au Chili. Ensuite, avec les Trans Pyrenees fin septembre, il y a une autre course de rue plus longue sur le programme. Je pense que ce sera extrêmement excitant, avec de nombreux visages connus tels que Fiona Kolbinger, Omar di Felice, Anatole Naimi ou Robert Müller. Une chose est déjà certaine: je ne conduirai certainement pas seulement accidentellement rapidement, je serai constamment impliqué à l'avant! 

 

 

 

Pourquoi: Batterie Vs. DYNAMO

 

Pour les cyclistes qui voyagent même après la tombée de la nuit, le choix du bon système d'éclairage est d'une importance cruciale. Alors que les feux de batterie scorent en raison de leur flexibilité et de leur manipulation simple, les feux de dynamo convaincent un terme presque illimité et une qualité de lumière optimisée. La décision entre les deux systèmes dépend fortement des besoins individuels du cycliste, selon lesquels des facteurs tels que les habitudes de conduite, le budget et la technique savent - comment jouer un rôle important.

 

Une chose qui y intéresse depuis longtemps, et peut-être vous aussi: qu'est-ce qui fait que certains ultrarailleurs conduisent avec une lampe de batterie tandis que d'autres comptent sur un éclairage dynamique? Tout comme Robin, qui a conduit le TCR avec le lanceur sans fil B54 Pro et Christoph (Strasser), qui avait choisi le circuit M99 Dy Pro Dynamo. Bien sûr, il n'y a pas de "meilleur" ou de "pire" ici. Mais nous étions certains qu'il devait y avoir plus que des préférences personnelles et nous avons à nouveau demandé comment Robin et Christoph façonnent leur configuration de lumière:

 

 

Photos (dans cet ordre): Michael Drummond, Tomas Montes, Beatrice Berlanda (pour Dot perdu)

Shot: Supernova

Interview et texte: Levin Sottru, Supernova