Showdown en la Ruta de la Seda - El mayor desafío de Seb Breuer hasta ahora

Seb Breuer completó por primera vez en agosto de 2023 la legendaria SILK ROAD MOUNTAIN RACE en Kirguistán. No tuvo mucho tiempo de preparación y entró en la carrera sin expectativas de una posición. Simplemente terminar era su objetivo declarado. A pesar de ello, alcanzó un impresionante 5º lugar en lo que probablemente fue el mayor desafío de su carrera. Un sueño se hizo realidad. ¿O fue al mismo tiempo una pesadilla?

La SILK ROAD MOUNTAIN RACE es una carrera de ciclismo de montaña sin apoyo, de "una etapa" en una ruta fija de más de 1900 kilómetros y 30.000 metros de desnivel a través de las montañas de Kirguistán. El recorrido transcurre principalmente por caminos de grava y antiguas carreteras soviéticas, que hace tiempo fueron olvidadas y están en ruinas. Asfalto, como el que se conoce en Europa central, hay poco o casi nada. En algunos tramos, los participantes deben empujar sus bicicletas.

Uno de los mayores desafíos de la SILK ROAD MOUNTAIN RACE (SRMR) es la dureza de la naturaleza. La cordillera del Tian Shan, con picos de más de 7000 metros, cubre más del 80% de Kirguistán. La SRMR se lleva a cabo en aire enrarecido, entre 2000 y 4000 metros de altitud, lo que lleva al cuerpo y su metabolismo al límite aún más rápido. Las carreteras y caminos son muy ásperos, a menudo con grava y tramos rocosos, lo que hace que el ciclismo sea difícil y peligroso. Las empinadas subidas son casi imposibles de superar sin habilidades extraordinarias de escalada y una gran resistencia. Los descensos igualmente empinados son a menudo muy técnicos y requieren habilidades de manejo de bicicletas de primer nivel. El clima impredecible y las fluctuaciones extremas de temperatura dificultan aún más la carrera: en verano, puede hacer más de 30 grados durante el día, dependiendo de la altitud, pero por la noche el termómetro desciende rápidamente hasta el punto de congelación. Sin embargo, el aislamiento y la soledad del recorrido probablemente representan el mayor problema. La SRMR lleva a los participantes repetidamente a través de la absoluta naturaleza salvaje, lejos de cualquier civilización. Esto significa que los ciclistas deben ser completamente autosuficientes. Una estrategia puede ser, por ejemplo, llevar consigo desde el principio todo el suministro necesario para la carrera. Esto, a su vez, trae más peso, lo que puede ser una desventaja considerable en los muchos metros de desnivel. Quien normalmente opte por un "Bikepacking Light" rápido con paradas de reabastecimiento espontáneas, aquí se verá decepcionado por las muy escasas posibilidades de reabastecimiento. Además, los alimentos desconocidos pueden rápidamente arruinarte el apetito (ver, por ejemplo, nuestra entrevista con Robin Gemperle sobre la Atlas Mountain Race ). La estrategia nutricional requiere por lo tanto una planificación cuidadosa. En caso de emergencias o lesiones, el acceso a instalaciones médicas también puede ser limitado, lo que representa un riesgo adicional.

Cómo se preparó Seb para el SRMR, con qué equipo estaba en la salida y si fue un sueño o una pesadilla para él, nos lo contó después de la carrera en una entrevista exclusiva:

Seb, ¿cuáles fueron los mayores desafíos físicos en una carrera sin apoyo en un terreno tan remoto? ¿Cómo te preparaste para ello?

En realidad, mi participación fue súper espontánea. Decidí unirme unas cuatro semanas antes, después de hablarlo con mi esposa Christina. Además de alcanzar un buen nivel físico para poder enfrentar este monstruo, la preparación restante fue bastante comprimida. No hubo preparación en altura. Llegué con una buena condición física y ciertamente ya estaba bastante ligero de peso. La próxima vez lo haría diferente y tendría más peso. Al final faltaron 6 kilos. Fue impactante al mirarme en el espejo. Aparte de las leyendas sobre el SRMR, no tenía idea de lo que me esperaba.

¿Qué fue mentalmente especialmente duro? ¿Pudiste prepararte para eso también? 

La longitud sin reabastecimiento. A veces conduces todo el día y no ves nada ni a nadie más que un paisaje impresionante. Eso es un verdadero desafío mental. Y cuando encuentras algo para comer, debes tener cuidado de cómo se almacenó o preparó, para evitar intoxicaciones e infecciones.

¿Cómo manejaste la alimentación y la hidratación en un recorrido y duración tan largos? ¿Qué tipo de provisiones llevabas contigo, qué había en el camino?

En el camino casi no había nada, también porque fui súper cauteloso. Al menos me atreví a comer pan o cosas empaquetadas. Por las noches en las yurtas, generalmente solo había pan seco con té para mí. Pero tenía las bolsas llenas de geles, barritas y polvos. Eso fue extremadamente útil. Sin olvidar mi filtro de agua. Sin él, la carrera habría terminado más rápido de lo que se puede imaginar.

¿Qué más fue importante para ser lo más autosuficiente posible durante la carrera? ¿Cuáles son los utensilios esenciales para ti?

El filtro de agua mencionado anteriormente, además de las tabletas desinfectantes Micropur y, en general, simplemente material confiable. Hay tres cosas que debes evitar: caídas, intoxicaciones alimentarias y hambre.

¿Qué configuración de luces especial habías pensado y por qué?

Tenía el M99 DY PRO y un dinamo de buje. Este es mi paquete completo sin preocupaciones. Puedo encender mis luces en cualquier momento e incluso tengo luz de carretera. Es un factor de seguridad significativo. Tampoco tengo que preocuparme por la duración de la batería.

¿Qué lecciones pudiste aprender de esta carrera? ¿Y qué te aporta para futuras aventuras?

Para mí, se trataba de llegar. No tenía más objetivos que llegar y aprender. La carrera estaba llena de los mejores atletas de ultra resistencia del mundo. Todavía me falta experiencia en comparación con estos corredores. A pesar de mis tiempos de sueño significativamente más largos (Sofiane Sehili como ganador tuvo 9 horas y yo casi 2 días), pude terminar en el quinto lugar sin sacar lo último de mi cuerpo. Así que veremos hacia dónde puede ir el viaje en los próximos años. De todos modos, me motiva mucho...

Estamos ansiosos por las próximas aventuras de Seb y le deseamos todo lo mejor! 

Fotos: Nils Längner

Entrevista y texto: Levin Sottru